绿通，顾名思义，就是绿色通道的意思。在物流运输业中，绿通运输指的是专门给整车装载、不超限、不超载、证件齐全有效的鲜活农产品运输车开通的绿色通道，这些车辆在收取过路费的高速公路、桥涵通道等路段可享受免费通行的政策。

减免过路费，对于车主来说，可是一项不小的利好措施。可想要享受到这项红利，却需要严格执行相关的规定，凡是一条不符合，就将面临补缴过路费、缴纳罚款的后果。

那么，跑绿通一般都有哪些限制条件呢？

1、整车装载、合法装载。

想要走绿色通道，不是说车辆上装载了绿通货物就行的，必须确保装载的鲜活农产品占据车辆核定装载容积的80%以上，并且不存在任何其它货物混装的行为，否则，不能免费通行。

当然了，这里的车辆必须是货运车辆，其它车型是不可以的。像近日出现的新闻：一皮卡车主开车从云南到河北，为了节省过路费，就装了一车芒果。虽然众多网友质疑该车主的行为，但从绿通规定上看，还是符合运输条件的，毕竟皮卡也属于货运车辆。

2、绝不能超载。

装载量至少要达到车辆容积的80%，但是还不能存在超载行为，不管是出于什么原因，只要超载，就会收取过路费，失去免费通行的资格。

3、货物属于绿通名单。

2009年12月，交通运输部、国家发展改革委联合印发《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》，明确列明了可享受免费政策的《鲜活农产品品种目录》，包括新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品和新鲜的肉蛋奶等大类中的128个具体品种或类别，这些品种基本满足了群众的日常生活需要。车主需要确认自己运输的货物是否属于该名录，否则将不予免费。

4、合法装载运输。

假冒、违法超限超载运输鲜活农产品的车辆，以及有其它违法行为、拒绝通过指定车道或拒不接受查验的鲜活农产品运输车辆，不享受“绿色通道”政策。

5、车辆运输资质。

一般情况下，在开始运输之前，必须要办理好驾驶证、行驶证、道路运输证、道路运输从业人员从业资格证等，缺一不可。

按照相关规定，除总质量4.5t及以下普通货运车辆外，未携带营运证或者营运证副页携带不全，违反了《中华人民共和国道路运输条例》（国务院令第406号〔2004〕）中第三十三条，故无法享受“绿色通道”优惠政策。

因此，上边提到的那位从云南运芒果到河北一路省了1800元过路费的车主，因为其车辆总质量在4.5t以下，是符合绿通规定的。

可是有车主说了，虽然鲜活农产品品种目录出台了，可这个名单却不是一成不变的，很多时候在这个省份是绿通、到了另外一个省份就不是了，还有一些看上去像绿通的货物，根本就不是绿通，这样怎么区分呢？

别急，针对不能享受绿通规定的农产品种类，交通运输部留言板也给出了详细答复，不享受免费通行的名录如下：

雏鸡、杏鲍菇、种猪、冷冻猪肉、贝壳苗、蚝苗、虾苗、鱼苗、蟹苗、波罗蜜（也作“菠萝蜜”）、秋葵、藕带、螺蛳、章鱼、油麦菜、板栗、西梅、青笋尖、沙果（学名“花红”）、玉米笋、用于制作小青柑茶的小青桔、干花生、切碎的海蜇、人参果、榴莲、圆枣子（学名“野生猕猴桃”）、娃娃菜、紫薯、苹果梨、彩椒、芥菜、干大蒜、金丝绞瓜、鱿鱼、山竹、花生米、玉米粒、甘蔗、小番茄（小西红柿、圣女果）、加工去皮的豌豆、加工去皮的大蒜、加工去皮的莴苣、蛇果、黑布林、冷冻家禽家畜肉、观赏性鱼类（如锦鲤，金鱼）、活禽畜、食用蛙类、芭蕉、车厘子、皇帝蕉、香菇、花心薯、冰激凌番薯、米蕉、苹果蕉、粉蕉等。

绿通车主们要注意了，运输这些货物的时候，是不能走免费通道的。

虽然绿通运输可以免通行费，可业内仍旧流传着“能不拉绿通就别拉绿”的说法，原因不外乎时效要求高、货主催货急、压车扣钱、运输利润少等等。除此之外，绿通货物又比普通货物金贵，稍后磕碰就会出现货损，到手的运费就更少了。

对于绿通车主来说，使用盘刹 空悬 ABS/EBS系统再合适不过了，不但可以在纵向上高效缓冲来自路面的冲击力，还能提高水平方向上的线性稳定性，让货物受到全方位的保护。如果是需要走山路，则建议搭配液缓使用，这样的黄金组合虽然初始安装费用较高，却能持续帮助车主节能增效，长远效益更为显著，毕竟“磨刀不误砍柴工”，选对车型和配件，才能事半功倍。