大运河，又称京杭大运河，是世界上最早的人工水道之一，自北向南串联起华北平原、江苏淮河平原和浙江杭州湾平原，从而将中国北部地区与南部地区紧密地连接在一起。京杭大运河的最终结局并非是一场落幕，而是一种不断适应时代变迁与社会发展需求的转型和延续。

京杭大运河长达1797公里，跨越9个省市，起自北京，由南通江苏淮安，最终到达浙江杭州。自公元前486年开始开凿，至今已经有2500多年的历史，自唐朝以后的1000多年间，一直是中国经济的骨干线。

然而，随着现代化的快速发展，京杭大运河的地位也发生了改变。随着铁路和公路交通的发展以及经济地理的转变，京杭大运河的创收能力逐渐下降，部分水路交通功能逐渐被边缘化。这就是京杭大运河在近代历史上的一个重要转折点。 但这并不是京杭大运河的结局。2009年以来，大运河经历了一次全新的复兴，总投资超过千亿的大运河项目启动，标志着大运河由运输功能向综合功能转变。大运河项目注重保护和恢复大运河文化遗产，弘扬和传承大运河文化，实现运河城市协调发展。同时，力争把京杭大运河打造成为线型的公共空间、生态廊道和旅游线路，提升其可持续发展能力。

此外，联合国教科文组织在2014年将京杭大运河列入“世界遗址名录”，这标志着大运河的价值被国际社会广泛认可，也为其未来的发展提供了重要的推动力。 总的来说，京杭大运河的"结局"，就是从载着货物的繁忙运河，转变为人文历史传承、经济共享共赢、生态环境保护和旅游观光的综合性现代化运河。她正以一种崭新的面貌与价值，持续影响着周围的城市和人们的生活。